一、冷鏈物流行業(yè)概述

1、冷鏈物流行業(yè)定義及分類

冷鏈物流是指以冷凍工藝為基礎(chǔ)、制冷技術(shù)為手段的物流活動(dòng)，其目的在于使物品從生產(chǎn)到銷售的全部環(huán)節(jié)都能夠處在規(guī)定的溫度控制下，以保證物品的質(zhì)量，并能夠減少損耗。

冷鏈物流是一個(gè)復(fù)雜且環(huán)環(huán)相扣的供應(yīng)鏈鏈條，總體來(lái)說(shuō)它是由冷凍加工、冷凍倉(cāng)儲(chǔ)、冷凍運(yùn)輸和冷凍銷售四個(gè)部分組成。冷鏈物流始終貫穿于原料供應(yīng)商到終端消費(fèi)者的供應(yīng)鏈中，全程溫度控制保證物品品質(zhì)，經(jīng)過(guò)采購(gòu)、運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié)將冷鏈物品逐級(jí)傳送。

目前，我國(guó)冷鏈物流下游主要包括果蔬、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥、乳制品、速凍米面食品、禽肉、水產(chǎn)品、餐飲連鎖、快消品等類別。

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2、冷鏈物流的行業(yè)發(fā)展歷程

冷鏈物流起源于19世紀(jì)上半葉冷凍劑的發(fā)明，直到電冰箱的出現(xiàn)，各種保鮮和冷凍食品開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)和消費(fèi)者家庭。到20世紀(jì)30年代，歐洲的食品冷鏈物流體系已經(jīng)初步建立。20世紀(jì)50年代，世界各地有了直接以商品形式出現(xiàn)的冷凍食品，冷鏈物流行業(yè)得到了快速發(fā)展。

中國(guó)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)主要集中于食品冷鏈物流領(lǐng)域，早產(chǎn)生于上世紀(jì)50年代的肉食品外貿(mào)出口。近20年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民消費(fèi)水平不斷提高以及人們對(duì)食品質(zhì)量和安全性的要求的提高，推動(dòng)了中國(guó)冷鏈物流行業(yè)的不斷發(fā)展。

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3、冷鏈物流行業(yè)的主要特征

發(fā)達(dá)的冷鏈物流已經(jīng)成為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要特征。冷鏈物流業(yè)是基于提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)而興起的，其發(fā)展對(duì)于改善食品質(zhì)量安全和城鄉(xiāng)居民的營(yíng)養(yǎng)與健康具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。冷鏈物流與其他物流相比，具有一些鮮明的特點(diǎn)。

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二、冷鏈物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1、經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析

城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和城鎮(zhèn)化率不斷提升，預(yù)計(jì)到2020年我國(guó)城鎮(zhèn)化率將達(dá)到60%左右。根據(jù)中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃2014-2020》，到2020年我國(guó)常住人口城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%左右，努力實(shí)現(xiàn)1億左右的農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口和其他常住人口在城鎮(zhèn)落戶。我國(guó)城鎮(zhèn)與農(nóng)村居民食品消費(fèi)存在結(jié)構(gòu)性差異，城鎮(zhèn)人口對(duì)保鮮易腐食品消耗量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)農(nóng)村。我國(guó)城鎮(zhèn)化率、城鎮(zhèn)人口數(shù)量及占比穩(wěn)步提升，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)保鮮易腐食品需求也不斷提升，推動(dòng)廣泛應(yīng)用于冷飲、乳制品、速凍食品、冷鮮食品等方面的冷鏈設(shè)備行業(yè)發(fā)展。

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2、政策法規(guī)環(huán)境分析

從2008年開(kāi)始，國(guó)家通過(guò)推出一系列相關(guān)政策，加強(qiáng)我國(guó)冷鏈體系建設(shè)。2008年4月，商務(wù)部關(guān)于加快我國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)指出，要加強(qiáng)我國(guó)生鮮食品冷鏈物流的整體規(guī)劃，制訂有利于冷鏈物流發(fā)展的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和制度，建立冷鏈物流業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)、冷鏈物流環(huán)境的監(jiān)控辦法等，滿足冷鏈物流不斷發(fā)展的需求。加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)和支持多家企業(yè)聯(lián)合建立生鮮配送中心，推動(dòng)產(chǎn)地配送中心的建設(shè)；鼓勵(lì)第三方物流企業(yè)強(qiáng)化低溫冷鏈系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流配送的專業(yè)化、規(guī)?；?、組織化等。

2019年7月30號(hào)中共中央政治局召開(kāi)會(huì)議，分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，部署下半年經(jīng)濟(jì)工作，提出堅(jiān)持"八字"方針，其中幾項(xiàng)具體的穩(wěn)增長(zhǎng)措施中提出穩(wěn)定制造業(yè)投資，具體包括城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場(chǎng)、城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)4項(xiàng)重點(diǎn)。城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施作為重點(diǎn)工作被提出，反映國(guó)家對(duì)冷鏈的建設(shè)關(guān)注繼續(xù)提高。

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3、技術(shù)發(fā)展環(huán)境分析

近年來(lái)，我國(guó)企業(yè)經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，產(chǎn)品制造和工藝技術(shù)趨于成熟，部分設(shè)備生產(chǎn)商已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。未來(lái)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向?qū)⒅饕性诟咝У闹评浼夹g(shù)及節(jié)能環(huán)保技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用，生產(chǎn)過(guò)程高度自動(dòng)化、智能化和信息化，超低溫制冷技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等方面。

三、冷鏈物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

冷鏈物流的上游是冷庫(kù)與運(yùn)輸設(shè)備。冷庫(kù)是整個(gè)冷鏈的核心節(jié)點(diǎn)，起到儲(chǔ)藏、轉(zhuǎn)運(yùn)的功能。根據(jù)實(shí)際需求，冷庫(kù)大致分為大型庫(kù)、中型庫(kù)、小型庫(kù)和微型庫(kù)。冷鏈物流的中游為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。根據(jù)主要業(yè)務(wù)的不同，可以分為運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主、城市配送業(yè)務(wù)為主、綜合業(yè)務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品交易為主、供應(yīng)鏈模式、電商生鮮配送為主、"互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流"平臺(tái)模式等8種模式。冷鏈物流的下游需求領(lǐng)域主要有醫(yī)藥、冷飲、乳制品、生鮮農(nóng)產(chǎn)品等。

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（一）上游

1、冷庫(kù)

冷庫(kù)在冷鏈物流中的節(jié)點(diǎn)作用明顯，也是企業(yè)最重要的業(yè)務(wù)載體。近年來(lái)，我國(guó)冷庫(kù)在總?cè)萘糠矫嫒〉昧溯^為明顯的進(jìn)展，根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委的統(tǒng)計(jì)分析，2018年全國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘考s為13095萬(wàn)立方米，同比增長(zhǎng)9.8%。

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2、冷藏車

冷藏運(yùn)輸是冷鏈物流的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，我國(guó)冷藏運(yùn)輸方式主要有公路、鐵路、海運(yùn)和航空四種，其中公路冷藏運(yùn)輸占75%，鐵路冷藏運(yùn)輸占12%。目前冷藏車主要產(chǎn)品類別有保溫車（僅隔熱無(wú)制冷機(jī)組）、冷藏車（溫度下限可達(dá)-18℃）、保鮮車（溫度在0℃左右，用于運(yùn)輸新鮮貨物）、醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸車等。

2018年中國(guó)冷藏車市場(chǎng)保有量達(dá)到15.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%，主要得益于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提高，城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，以及電商等冷鏈物流的快速興起。此外，醫(yī)療物品、生物藥劑、精密儀器、化工行業(yè)、國(guó)防軍工對(duì)冷藏車的需求也持續(xù)的在增長(zhǎng)，進(jìn)一步推動(dòng)冷藏車市場(chǎng)的發(fā)展。

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3、冷藏集裝箱

冷藏集裝箱是一種具有良好隔熱、氣密，且能維持特定低溫要求，適用于水果、蔬菜、肉類等各種易腐食品運(yùn)送、貯存的特殊集裝箱。有些能源產(chǎn)品（LNG等）、化工產(chǎn)品（丙烯酸樹(shù)脂等）及液態(tài)食品（牛奶、啤酒等）也是通過(guò)特殊的罐式冷藏集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。我國(guó)人口眾多，是消費(fèi)大國(guó)，同時(shí)也是貿(mào)易大國(guó)，對(duì)冷藏集裝箱的需求量也大，帶動(dòng)了我國(guó)冷藏集裝箱制造業(yè)的發(fā)展。

2、下游

冷鏈物流下游需求較大的領(lǐng)域主要有生鮮食品、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥冷鏈物流等。

1、生鮮冷鏈物流

生鮮電商崛起利好冷鏈物流增長(zhǎng)。隨著盒馬鮮生、每日優(yōu)鮮等生鮮電商的崛起，改變了人們的購(gòu)物習(xí)慣，足不出戶就可以購(gòu)買生鮮產(chǎn)品，享受送貨到家的服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)2103.2億元，同比增長(zhǎng)50%。生鮮電商也需要建造冷庫(kù)，或者自己購(gòu)買冷藏車，或者借助第三方冷藏運(yùn)輸物流，這些都加大對(duì)冷鏈物流的需求。

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2、醫(yī)藥冷鏈物流

醫(yī)藥冷鏈物流是指為滿足人們治療疾病而進(jìn)行的冷藏藥品運(yùn)輸系統(tǒng)工程。在整個(gè)醫(yī)藥冷鏈的物流過(guò)程中，需要確保藥品在各個(gè)鏈條環(huán)節(jié)的冷藏效果。

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醫(yī)藥制品對(duì)溫控有著極為嚴(yán)格的要求，在運(yùn)輸和銷售環(huán)節(jié)均需要保持恒溫狀態(tài)，如果溫控不合格，會(huì)導(dǎo)致疫苗、藥品失效甚至藥性發(fā)生改變，進(jìn)而引發(fā)藥品安全事故。2018年5月，《醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流溫控設(shè)施設(shè)備驗(yàn)證性能確認(rèn)技術(shù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，規(guī)定了醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈物流涉及的溫控倉(cāng)庫(kù)、溫控車輛、冷藏箱、保溫箱及溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)驗(yàn)證性能確認(rèn)的內(nèi)容、要求和操作要點(diǎn)等。

2018年我國(guó)醫(yī)藥物流總額33517億元，同比增長(zhǎng)11.3%。醫(yī)藥冷藏品的銷售額占我國(guó)醫(yī)藥總銷售額的3%-8%，按照5%計(jì)算，則當(dāng)前醫(yī)藥冷藏品銷售額大致在1676億元左右。

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3、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指農(nóng)產(chǎn)品從供應(yīng)地向接收地的流動(dòng)過(guò)程中，將冷凍/冷藏運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合，并保持農(nóng)產(chǎn)品始終處于維持其品質(zhì)所必需的適宜溫度環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少產(chǎn)品損耗，從而滿足用戶要求，是提高性價(jià)比的極具商業(yè)價(jià)值的專業(yè)物流。通過(guò)冷鏈物流可以將大量生鮮農(nóng)產(chǎn)品高質(zhì)量地從生產(chǎn)地運(yùn)往消費(fèi)地，滿足人民的生活需要，提高人民的生活水平和健康水平。

2016年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到11.5萬(wàn)億元，較2015年增長(zhǎng)4.70%。截止2018年底，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)總產(chǎn)值約達(dá)12.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5%。

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2018年2月4日，中央發(fā)布《中共中央國(guó)務(wù)院兲于實(shí)施鄉(xiāng)村振關(guān)戰(zhàn)略的意見(jiàn)》的一號(hào)文件要建設(shè)現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流體系，打造農(nóng)產(chǎn)品銷售公共服務(wù)平臺(tái)，支持供銷、郵政及各類企業(yè)把服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)延伸到鄉(xiāng)村。可以預(yù)見(jiàn)，農(nóng)產(chǎn)品大遷徙的過(guò)程中一些鮮活農(nóng)產(chǎn)品通過(guò)冷鏈運(yùn)輸將成為未來(lái)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)某B(tài)。

四、我國(guó)冷鏈物流行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀分析

在政策的大力推進(jìn)下，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅速，2018年全國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模約3035億元，同比增長(zhǎng)19%，隨著新國(guó)標(biāo)GB1589的出臺(tái)實(shí)施，對(duì)規(guī)范和推動(dòng)冷藏車市場(chǎng)發(fā)展將提供新的驅(qū)動(dòng)力。

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2018年，冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)冷鏈業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入合計(jì)達(dá)398.24億元，同比增長(zhǎng)53.27%，占整個(gè)冷鏈物流市場(chǎng)13.79%，百?gòu)?qiáng)企業(yè)中新晉企業(yè)有25家，表現(xiàn)冷鏈行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)充分，市場(chǎng)活力強(qiáng)。

冷鏈物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者可以分為四類，分別為：由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)商自廸自營(yíng)的冷鏈部門，專業(yè)冷鏈服務(wù)商，國(guó)外冷鏈巨頭聯(lián)手國(guó)內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。縱觀國(guó)內(nèi)冷鏈服務(wù)商，共有倉(cāng)儲(chǔ)型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、甴商型和平臺(tái)型等七種模式。

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六、冷鏈物流行業(yè)影響因素分析

（一）有利因素

1、政策環(huán)境有利行業(yè)發(fā)展

我國(guó)政府通過(guò)推出一系列相關(guān)政策，加強(qiáng)冷鏈物流體系建設(shè)、加大財(cái)稅政策支持力度，為行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境，促進(jìn)行業(yè)健康、穩(wěn)定和有序發(fā)展，有利于提升行業(yè)整體生產(chǎn)服務(wù)、規(guī)?；图s化水平。

2、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)有利于推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

根據(jù)中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃2014-2020》，我國(guó)新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)為提升城鎮(zhèn)化水平和質(zhì)量、增加城市生活的和諧程度等。我國(guó)城鎮(zhèn)與農(nóng)村居民食品消費(fèi)存在結(jié)構(gòu)性差異，城鎮(zhèn)人口對(duì)保鮮易腐食品的消耗量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)農(nóng)村。我國(guó)近十年的城鎮(zhèn)化率穩(wěn)步增長(zhǎng)，導(dǎo)致城鎮(zhèn)人口數(shù)量及占比顯著上升，對(duì)保鮮易腐食品需求集中度提升有較大推動(dòng)作用，進(jìn)而推動(dòng)廣泛應(yīng)用于冷飲、乳制品、飲料、速凍食品、冷鮮食品等方面的冷鏈設(shè)備的快速發(fā)展。

（二）不利因素

1、我國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施落后、分布不均

目前我國(guó)冷藏保溫車輛約7萬(wàn)輛，而美國(guó)已經(jīng)擁有20多萬(wàn)輛，我國(guó)冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%左右，按人均占有的冷庫(kù)容積，我國(guó)僅是美國(guó)的1/5。此外，我國(guó)當(dāng)前冷庫(kù)結(jié)構(gòu)不夠合理，導(dǎo)致功能失衡，比如肉類冷庫(kù)多、果蔬類冷庫(kù)少；冷凍庫(kù)多、保鮮庫(kù)少；城市冷庫(kù)多、農(nóng)村冷庫(kù)少；經(jīng)營(yíng)性冷庫(kù)多、加工類冷庫(kù)少；土建式冷庫(kù)多、裝配式冷庫(kù)少；東部冷庫(kù)多、中西部冷庫(kù)少等現(xiàn)象明顯。

2、冷鏈標(biāo)準(zhǔn)缺乏監(jiān)管，企業(yè)執(zhí)行力度差

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)冷鏈相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超過(guò)200項(xiàng)，但所有這些標(biāo)準(zhǔn)都是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，近幾年中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈委根據(jù)行業(yè)需要也制定了若干項(xiàng)冷鏈國(guó)家和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，如《冷鏈物流分類與基本要求》《食品冷鏈物流追溯管理要求》等，并進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)和宣貫工作，但是僅靠協(xié)會(huì)的力量是有限的，導(dǎo)致部分不良企業(yè)打著全程冷鏈的旗號(hào)，卻經(jīng)營(yíng)著間歇性供冷，以此降低冷鏈物流的成本。發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于冷鏈物流的重視已經(jīng)上升到法律法規(guī)的高度，例如：歐美很多國(guó)家采用的《易腐食物國(guó)際運(yùn)輸及其特種運(yùn)輸設(shè)備協(xié)議認(rèn)證》（簡(jiǎn)稱ATP），其中對(duì)冷鏈運(yùn)輸和冷鏈設(shè)備進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定要求，一旦企業(yè)觸碰法律將面臨罰款與制裁。而我國(guó)目前還尚未有專門針對(duì)冷鏈物流的法律。

3、冷鏈理念薄弱，易腐食品安全意識(shí)不強(qiáng)

這既體現(xiàn)在行業(yè)層面，也體現(xiàn)在消費(fèi)者層面。重視食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而缺乏對(duì)于冷鏈環(huán)節(jié)的監(jiān)管和追溯是冷鏈行業(yè)的理念不強(qiáng)的主要成因之一。而在美國(guó)農(nóng)業(yè)總投入中僅有30%用于生產(chǎn)，70%則用于產(chǎn)后的保鮮、運(yùn)輸和監(jiān)管。對(duì)于我國(guó)消費(fèi)者而言，雖然居民家庭易腐食品消費(fèi)占比已經(jīng)超過(guò)30%，但大部分對(duì)冷鏈的要求或意識(shí)不高。

七、冷鏈物流行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)分析

1、推進(jìn)冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新將是發(fā)展冷鏈物流行業(yè)的關(guān)鍵

一是鼓勵(lì)科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)等進(jìn)行冷鏈技術(shù)的研發(fā)，開(kāi)發(fā)具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新冷鏈物流技術(shù);二是加大財(cái)政資金投入力度，積極引導(dǎo)社會(huì)資金，形成多元化的投入機(jī)制，解決因冷鏈物流全程技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等資金缺乏而導(dǎo)致的創(chuàng)新條件不足問(wèn)題;三是落實(shí)好稅前加計(jì)扣除等國(guó)家支持企業(yè)創(chuàng)新的有關(guān)政策，鼓勵(lì)"產(chǎn)、學(xué)、研"協(xié)同創(chuàng)新，增強(qiáng)企業(yè)創(chuàng)新主體的意識(shí)和作用;四是要加強(qiáng)冷鏈物流人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新，引導(dǎo)和推動(dòng)高等學(xué)校設(shè)置冷鏈物流相關(guān)學(xué)科專業(yè)、開(kāi)設(shè)相關(guān)課程，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流職業(yè)教育，形成多層次的冷鏈物流業(yè)創(chuàng)新人才的教育、培訓(xùn)體系。

2、食品、醫(yī)藥安全意識(shí)的提高是行業(yè)發(fā)展的重要推力

目前我國(guó)生鮮食品通過(guò)冷鏈流通的比例仍然偏低，大部分生鮮食品仍在常溫下流通，通常會(huì)在運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)出現(xiàn)"脫冷"現(xiàn)象，從而導(dǎo)致食品出現(xiàn)腐爛變質(zhì)、滋生細(xì)菌，引發(fā)食品安全事故。為保證食品的品質(zhì)和樹(shù)立良好的市場(chǎng)品牌，目前越來(lái)越多的食品生產(chǎn)企業(yè)、大型超市開(kāi)始重視全程冷鏈的管理，以保證食品在加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售等全程都處于低溫適宜環(huán)境中，食品安全意識(shí)的提高必將促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。

由于醫(yī)藥產(chǎn)品對(duì)溫控有著極為嚴(yán)格的要求，在運(yùn)輸和銷售環(huán)節(jié)均需要保持恒溫狀態(tài)，如果溫控不合格，會(huì)導(dǎo)致疫苗、藥品失效甚至藥性發(fā)生改變，可能會(huì)引發(fā)藥品安全事故。隨著人們的醫(yī)藥安全意識(shí)提高和國(guó)家相關(guān)政策助推下，必將有利于醫(yī)療冷鏈設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。

3、冷鏈物流運(yùn)輸日趨智能化和信息化

隨著80后和90后逐漸成為市場(chǎng)消費(fèi)的主體，他們對(duì)更為安全的食品的價(jià)格溢價(jià)和購(gòu)買意愿不斷上升。終端消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始逐步意識(shí)到冷鏈物流是食品安全保障的重要環(huán)節(jié)，而信息化覆蓋、智能化控制正是實(shí)現(xiàn)這一需求的必要手段，助于實(shí)現(xiàn)食品在冷鏈運(yùn)輸流程的標(biāo)準(zhǔn)化、信息透明化。

同時(shí)，智能化、信息化是增進(jìn)盈利能力的手段，有助于冷鏈企業(yè)從僅僅提供運(yùn)輸、儲(chǔ)藏等低附加值功能服務(wù)，向提供信息、管理甚至咨詢服務(wù)延伸，提升整體服務(wù)價(jià)值。